La tasca principal d'un s'engega el motor és arrencar i aturar el motor al qual està unit. Els arrencadors són interruptors electromecànics especialment dissenyats com els relés que s’utilitzen per proporcionar una protecció contra la sobrecàrrega del motor. L'arrencador subministra el motor manualment o automàticament, a més de protegir el motor de les falles o sobrecàrregues. Segons el tipus de motor, els arrencadors del motor estan disponibles en diferents mides amb diferents qualificacions al mercat. En aquest article es parla Arrencador de 3 punts que s’utilitza tant en aplicacions comercials com industrials.
Què és un arrencador de tres punts?
Un arrencador de tres punts és un dispositiu elèctric que s’utilitza per arrencar i mantenir la velocitat del motor de derivació de CC. La connexió de resistència en aquest circuit es realitza en sèrie que disminueix l’alt corrent inicial i protegeix l’equip de qualsevol fallada elèctrica. Aquí, l’aparició d’e.m.f posterior té un paper essencial en el funcionament del motor. Aquesta EMF s’estén quan l’armadura del motor comença a girar en el camp magnètic fent l’acció i s’oposa a l’alimentació de tensió.
Dispositiu d’inici de 3 punts
Construcció d'un arrencador de 3 punts
El DC motor L'arrencador basat en 3 punts inclou principalment tres terminals L, A i F. Aquí, L (terminal de línia) està connectat a l'alimentació positiva, A (terminal d'armatura) està connectat als bobinatges d'un terminal d'armatura i F (terminal de camp) ) està connectat al bobinatge del terminal de camp.
La construcció de l’arrencador de 3 punts inclou una resistència ‘R’ per controlar el corrent inicial. El mànec “H’- del circuit es manté en estat OFF amb una molla‘ S ’. El mànec H es pot accionar manualment per al funcionament del motor. Al començament de la posició del motor, l’enrotllament del camp del motor obté la tensió total d’alimentació i la resistència R.
Treballant amb un arrencador de tres punts
El mànec de l’arrencador de 3 punts es pot moure d’un muntant a un altre muntant (posicions de contacte), i això augmenta la velocitat del motor fins que aconsegueix la posició RUN. Hi ha tres punts principals en aquesta posició que inclouen els següents.
Diagrama del circuit d’inici de 3 punts
- El motor de derivació de CC aconsegueix la màxima velocitat
- L’alimentació de tensió del circuit és recta a través dels dos bobinatges del motor.
- La resistència R està totalment retallada.
El mànec H del circuit es manté en estat RUN amb un electroimant reforçat per un NVC (sense bobina de sortida de voltatge). Aquesta bobina NVC es pot acoblar en sèrie amb l’enrotllament del camp del motor. Si l’incident s’ha apagat o ha baixat per sota d’un valor fix, l’NVC s’energia. Amb l’acció de la molla S, el mànec-H s’allibera i es torna a posar en estat OFF.
Al principi, quan el subministrament de CC està activat per la maneta H en posició OFF, el maneig es mourà en direcció CLK cap al muntó1. L'enrotllament del camp de derivació s'associa directament a través de l'alimentació de tensió, ja que la resistència total, al principi, s'inclou en sèrie amb el circuit d'armadura.
Si el subministrament de tensió es veu interromput inesperadament, la bobina de descàrrega sense volts es desmagnetitza, així com el mànec H torna a la ubicació OFF en el tiratge de la molla. Si no s’utilitzava cap bobina de voltatge, es produirà un error de subministrament. El mànec H es mantindria a l'últim muntó. Si es torna l’alimentació de tensió, el motor de corrent continu s’aliarà obertament a través de l’alimentació, donant lloc a un corrent d’armadura extrem.
Si el motor de CC està sobrecarregat, obtindrà un corrent extrem del subministrament de corrent i, a continuació, amplifica l’amper que gira de l’excés de bobina d’alliberament i estira l’armat, per tant, es produirà curtcircuitada . Aquesta bobina es desmagneta, així com el mànec H s’estira prop de la posició OFF mitjançant la molla S. D’aquí el motor elèctric es desvincula automàticament del subministrament actual
Inconvenients d'un arrencador de tres punts
- L’inconvenient principal de l’arrencador de 3 punts és que experimenta un desavantatge important dels motors per una enorme diferència de velocitat amb una modificació del reòstat de camp.
- Per amplificar la velocitat del motor, s’ha d’amplificar la resistència del camp. Per tant, el flux de corrent al llarg del camp de derivació es redueix.
- Sempre que afegiu una alta resistència per aconseguir una velocitat elevada, el corrent del camp serà molt baix.
- Quan el NVC (cap bobina de sortida de voltatge) s’associa en sèrie per camp de derivació, el corrent minut disminuirà la potència de l’electroimant.
- Aquest imant pot alliberar el braç de la nansa H mitjançant l'operació habitual del motor i també desprendre'l la font d'alimentació .
- Per tant, el Arrencador de 4 punts es pot utilitzar, on no hi ha cap bobina de desplaçament de volts al camp paral·lel.
Tot això és aproximadament de 3 punts arrencador i el seu funcionament . S'utilitza per restringir el corrent inicial elevat i protegeix de la tensió, la sobretensió i la baixa tensió. El principal inconvenient d’aquest arrencador de 3 punts és una gran diferència de velocitat. Aquí teniu una pregunta, què és el principi de funcionament d'un arrencador de 3 punts ?
