En aquesta publicació comentem com es pot modificar un sistema d’arrencada de botons existent a les motocicletes perquè es desactivi tan aviat com el motor s’hagi engegat i hagi obtingut la quantitat mínima requerida de RPM.
La idea va ser sol·licitada pel senyor Jordan
Requisits del circuit
- Acabo de descobrir el vostre esplèndid lloc / bloc amb especial atenció a l’educació sobre electrònica.
- Puc arribar directament al punt de preguntar-me si em pot aconsellar com fer alguna cosa?
- El meu problema és que tinc una moto amb arrencador elèctric.
- En aquest model, és un problema conegut que la pressió accidental de l’interruptor d’arrencada, quan el motor ja funciona, pot causar danys.
- El sistema d’arrencada depèn de l’engranatge de l’engranatge, no d’un embragatge de sentit únic.
- Malauradament, els fabricants no van proporcionar cap mètode per evitar una interacció indeguda amb els principiants.
- M'agradaria afegir alguns circuits per proporcionar un efecte de 'bloqueig' que desactiva l'arrencador quan les revolucions del motor arriben a les 500 rpm.
- No tinc la capacitat de solucionar-ho jo mateix, però puc fer cablejat i soldadura de PCB.
- La moto és un V-twin de 4 temps, amb bobines individuals.
- S’agrairia qualsevol orientació.
Disseny de circuits
L'efecte de bloqueig, quan el motor aconsegueix uns 500 RPM, es pot implementar mitjançant un circuit convertidor de freqüència a voltatge basat en IC 555.
Ja he comentat un simple TACHOMETER basat circuit de control de velocitat en algunes de les meves publicacions anteriors, el mateix concepte també es podria aplicar efectivament per al requisit actual.
L'IC 555 és un petit xip meravellós i és probable que hi hagi infinitat d'aplicacions possibles diferents que es podrien crear utilitzant aquest IC.
Aquí, en mode tacòmetre, IC 555 actua com un multivibrador monoestable que crea impulsos curts amb amplades fixes, en funció dels valors predeterminats dels components de temporització RC.
La densitat o la PPM (modulació de la posició del pols) d’aquests polsos canvien en funció de la freqüència del senyal d’entrada alimentat o de les dades de RPM del vehicle.
A mesura que augmenta la freqüència, la densitat del pols augmenta en proporció i, durant les freqüències més baixes, la densitat disminueix proporcionalment.
En connectar un integrador de RC es fa possible convertir aquests PPM diferents en una sortida de CC equivalent equivalent, que varia en funció de les dades de RPM.
El senyal RPM s'obté fàcilment des de Bugia CDI de sortida de la bobina de recollida del vehicle.
Com funciona
En referència al diagrama del circuit de bloqueig d’inici del botó de la motocicleta proposat, podem veure que el disseny es divideix bàsicament en dues etapes.
L'escenari lateral esquerre és el generador PPM basat en IC 555 que converteix eficaçment el senyal de freqüència d'entrada RPM del CDI del vehicle en una sortida de densitat de pols variable.
Aquesta sortida de densitat de pols variable s’alimenta a un integrador de RC de 3 nivells construït amb unes poques xarxes de resistències i condensadors al pin número 3 de l’IC 555.
L'integrador suavitza els impulsos de l'IC555 i els converteix en un voltatge que puja o disminueix constantment, en resposta a la freqüència de RPM.
L'escenari IC 741 a la part dreta del disseny és normal circuit compartaor que es troba per detectar els nivells de corrent continu i activar un relé quan el corrent continu arriba a un límit especificat.
Els valors predefinits de 10K de l’IC 741 s’ajusten de manera que quan s’aconsegueix la sortida de CC corresponent a la freqüència de 500 RPM des de l’etapa d’integrador, el pin 2 de l’IC 741 passa lleugerament superior al potencial del pin 3.
Quan això passa, la sortida de l'IC 741 disminueix i engega el BJT i el relé, que al seu torn s'encén desconnecta l'interruptor d'arrencada del sistema d'encesa.
El díode 1N4148 a través del pin número 6 i el pin número 2 d’IC741 permet que el circuit es bloquegi, de manera que l’interruptor d’arrencada es manté desactivat permanentment fins que s’atura el vehicle i es retiri l’alimentació del circuit.
El pot o el valor predeterminat associat amb l'IC 555 es poden utilitzar per optimitzar i aconseguir el millor resultat possible per a la conversió de RPM a CC a la sortida de l'integrador.
Es recomana que les etapes discutides es provin i es verifiquin per separat i que s’acoblin només un cop es configurin i confirmin perfectament les etapes.
Per a qualsevol pregunta relacionada, no dubteu a utilitzar el quadre de comentaris següent.
Anterior: Com connectar transistors (BJT) i MOSFET amb Arduino Següent: Circuit del controlador de seqüència lògica UP DOWN
