En aquest article investigem el concepte de volant d'inventor i aprenem com es pot utilitzar per carregar bateries i millorar-ne el funcionament a nivell de sobreunitat.
Què és un volant d'inèrcia
D'acord amb Viquipèdia , Un volant d'inèrcia és una màquina mecanitzada que gira utilitzada per emmagatzemar i alliberar potència de rotació.
Es veu que els volants d'inèrcia posseeixen una inèrcia, anomenada 'moment d'inèrcia', que per tant resisteix les alteracions de la rotació a la seva velocitat, de la mateixa manera que la massa (inèrcia) d'un sistema automotriu impedeix l'acceleració.
El nivell de potència atrapat en un volant és proporcional al quadrat del seu moviment de rotació.
L'energia es lliura a un volant mitjançant la utilització d'una potència torsional, augmentant la seva velocitat de rotació i, com a resultat, la seva potència acumulada. D’altra banda, un volant produeix energia recollida fent ús de la potència de torsió a una càrrega física, reduint en conseqüència la velocitat de rotació del volant.
Les aplicacions típiques d’un volant inclouen:
Oferir energia sense parar on la font d’energia és discontínua. A tall d’il·lustració, els volants s’utilitzen en motors alternatius, ja que la font d’energia, el parell d’aquests motors, és irregular.
Distribuir energia a taxes superiors a la capacitat d’una font d’energia persistent.
Això s'aconsegueix sovint recollint energia al volant progressivament i després simplement descarregant l'energia ràpidament, a taxes que superen les capacitats de la font d'energia.
Gestió de l'alineació d'un equip mecanitzat. En aquest tipus d’usos, la velocitat angular d’un volant s’encamina específicament com una potència de torsió al sistema mecanitzat de connexió mentre l’energia es desplaça cap al volant o des del volant, provocant conseqüentment que l’equip de connexió es mogui a una posició esperada.
Els volants estan fabricats idealment amb acer i es desplacen per sobre de coixinets especials d’alt grau, normalment es limiten a un valor de revolució de diversos milers de rpm.
Diversos volants actuals estan formats per components de fibra de carboni i implementen coixinets magnètics, cosa que fa possible que aquests puguin girar a velocitats de fins a 60.000 RPM.
La discussió anterior afirma clarament que els volants d'inèrcia tenen el potencial de generar una potència de sortida que pot ser molt superior a l'entrada una vegada que s'hagi girat a una velocitat determinada.
A partir de la discussió anterior, podem concloure que utilitzant un volant d'inventari es pot aconseguir un generador d'electricitat excessiu sense moltes complicacions i escepticisme.
Considerant Flywheel com un generador d’electricitat gratuït eficaç
En una de les meves publicacions anteriors he comentat un concepte similar utilitzant un pèndol i he intentat transmetre el mètode de utilitzant-lo per aconseguir límits de sobreunitat
En aquest article veurem com es pot utilitzar un volant d'inundació per executar un resultat de sobreunitat i obtenir més d'un 300% més de sortida que l'entrada aplicada.
Al diagrama següent podem veure un simple volant amb un motor configurat:
Això es pot veure com un generador manual d’electricitat que utilitza un volant en el qual el volant s’ha d’empènyer ocasionalment per mantenir una rotació constant sobre el motor connectat.
Els cables del motor es poden acabar adequadament amb una bateria per adquirir l’electricitat gratuïta proposada de la instal·lació.
L’avantatge d’aquesta configuració és que una vegada que el volant es gira amb el parell màxim especificat, la rotació es pot mantenir empenyent el volant amb una quantitat d’energia significativament inferior.
Tot i que és eficaç, és possible que la configuració anterior no sembli massa impressionant a causa del requisit d’un individu sempre a prop del sistema.
Utilitzar volant per generar electricitat gratuïta
A les seccions anteriors es va discutir sobre com es pot utilitzar un volant per generar excés d’electricitat a partir de la seva energia potencial emmagatzemada quan se li dóna un gir ràpid mitjançant una força de torsió externa. En les discussions següents aprendrem com es pot convertir el sistema en un moviment perpetu sense necessitat de cap intervenció externa.
En la nostra última discussió, vam entendre la característica de sobrunitat atribuïda de manera natural d’un volant d'involució i vam aprendre com es pot utilitzar com una màquina eficient per generar electricitat gratuïta amb l'ajut d'una força de suport mínima externa aplicada amb freqüència.
No obstant això, per tal de transformar el volant en un generador d’electricitat gratuït i gairebé perpetu i automàtic sense necessitat de cap intervenció manual, es pot incorporar la següent idea intel·ligent que es mostra.
La configuració del circuit del volant
Si es creu que l'explicació proporcionada a la Viquipèdia és correcta, el disseny anterior hauria de funcionar d'acord amb el concepte de sobreunitat proposat aquí.
Al disseny anterior podem veure configurat un volant d'inici, un motor i un circuit de bateria adequadament calculats.
Com funciona (Overunity)
La figura mostra la vista superior del volant, el motor adjunt es troba just sota el volant, que es mostra en forma pixelada.
Els cables del motor estan connectats a una bateria que cal carregar mitjançant un díode rectificador de bloqueig (1N5408). Aquest díode s'assegura que el voltatge de la bateria es mantingui bloquejat mentre es permet que l'energia del motor arribi a la bateria.
A Transistor PNP també es pot presenciar una xarxa, la base de la qual està configurada amb un commutador reed.
Se suposa que l’interruptor reed s’activa a través d’un imant incrustat segellat a la vora del volant.
Inicialment, l’interruptor connectat en sèrie amb el fil negatiu es manté desactivat i el volant es dóna amb un gir rotatiu ajustat (parell) manualment o amb qualsevol mitjà extern desitjat.
Tan aviat com s'executa, el commutador s'activa immediatament.
Aquí es suposa que la dimensió del volant és significativament gran de manera que l'acció 'encendre' (connectada a la bateria) només influeix en una resistència menor al parell del volant.
Un cop iniciada l’acció anterior, el motor comença instantàniament a generar i subministrar electricitat a la bateria.
També en el transcurs del seu cicle de rotació, l’imant unit a la vora del volant comença a canviar el corresponent interruptor de canya de manera intermitent.
El interruptor de canya al seu torn commuta el transistor PNP a la mateixa velocitat creant un curt momentàniament a través del díode 1N5408 de manera que durant aquests instants la bateria es torna al motor per aplicar-li el parell de manteniment requerit.
El condensador 2200 uF ajuda a això i redueix la càrrega de la bateria cada vegada que el transistor s’encén.
Ara, ja que l’interruptor reed es commuta només durant una fracció de temps de cada rotació completa del volant, excepte en aquests períodes, la resta del període de rotació s’utilitza per generar electricitat addicional gratuïta per a la bateria.
Implica que mentre el volant gira només s’utilitza una energia fraccionada de la bateria per mantenir el seu parell òptim, mentre que una quantitat significativament gran de la seva energia es transfereix al motor per generar una quantitat equivalent de corrent de càrrega per a la bateria.
L'escenari explicat anteriorment garanteix un sistema de volant autosuficient perfecte que sigui capaç de generar electricitat gratuïta en excés de barret de remolc com a entrada de manteniment.
El condensador de 2200 uF mostrat es pot augmentar fins a obtenir un valor més alt i, si és possible, es pot provar que els supercondensadors millorin encara més l'eficiència del sistema.
Opinió del senyor Mark Baiamonte
Es pot utilitzar un motor de rentadora trifàsic i com es connectaria? He estat enganyant amb un molí de vent i he aconseguit que funcionés però no amb prou vent. Els vostres plans són excel·lents i m'encantaria provar-ho. Aquí està el meu motor.
Resolució de la consulta
Un motor trifàsic podria ser difícil de confondre amb el circuit del volant mostrat, perquè el motor necessitaria una conversió de CC de 3 fases a monofàsiques i una recepció de CC a 3 fases des del transistor ...
Disseny final del volant per Mark
Vaig construir el volant i funciona! Només tenia un 2200uf 16volt. He utilitzat un motor d’una cinta de córrer.
Quin condensador de mida més gran podria utilitzar? Moltes gràcies. Això és el primer que he fet així. M’ha agradat molt.
Només ho sento, no vaig començar a enganyar-me amb aquest tipus de coses a una edat més jove. Gràcies de nou pel vostre disseny i el vostre temps.
Mark Baiamonte Ashley,
Als Estats Units
primoswilkesbarre@gmail.com
La meva resposta
És fantàstic Mark, gràcies per actualitzar la informació.
El valor del condensador no és crític, tot i que valors més grans poden ajudar a augmentar l'eficiència del sistema, de manera que podeu provar d'afegir un parell de 2200uF més en paral·lel.
Salutacions cordials
Swag
Alguns consells d'optimització del senyor Thamal Indika
Vaig veure una gran diferència en connectar un condensador de 4700 uf als terminals del motor i la velocitat de la roda volant va augmentar significativament. Al mateix temps, he comprovat la sortida del motor i fa uns 6,5 V. Vaig a girar un altre motor per aquest corrent de sortida i amb aquest motor separat puc crear un bon generador movent imants sobre una bobina fixa.
Espero utilitzar superimants com N38 (diàmetre 2 cm, ample 1 cm) i utilitzar 20 bobines. Puc fer un muntatge per a això i fixaré una altra roda volant a l’eix unit al motor separat de manera que augmenti la velocitat. . Aleshores generarà més de 12 V de corrent i aproximadament 2 A. També puc canviar la quantitat d’amperi connectant més bobines. Aleshores puc donar aquest corrent a la bateria de l'encaminador de diàleg de 7,4 V 1A i es carregarà bé.
Crec que es tracta d’una bona modificació del disseny del vostre circuit i, en lloc de donar el corrent de sortida de la bateria a través d’un rectificador, faré girar un altre motor separat per aquest corrent i, per tant, executaré un generador i subministraré la sortida del generador al pila. Tingueu en compte que actualment faig servir un enrutador de diàleg de 7,4 V 2A amb un motor de casset de 6 V per al vostre disseny i la velocitat de la roda volant va augmentar significativament en connectar un condensador de 4700 uf als terminals del motor de casset de 6 V.
Va donar alguns resultats reeixits. Acabo de comprovar el carregador d’aquesta bateria i és un carregador de 12V 1A. Espero poder crear un generador que proporcioni 12V 1A.
Anterior: Circuit ATS controlat a distància: canvi de generador / xarxa sense fils Següent: Circuit d'estabilitzador de tensió sense transformador
