Construeix un sistema de seguretat de cotxes GSM casolà

Aquest disseny de circuit súper senzill d’un sistema de seguretat de cotxes gsm funciona realment. No us ho creieu? Descobriu i apreneu el mètode senzill de construir-lo. Com et sentiries si tinguessis el poder de controlar el teu vehicle a través del teu propi telèfon mòbil, des de qualsevol part del món? Obteniu més informació sobre com construir un sistema de seguretat de cotxes gsm casolans.

Introducció

Sempre em vaig preguntar com enriquir-me inventant o desenvolupant una idea que pot ser senzilla en el disseny, però que ha permès avançar en les seves característiques. Els telèfons mòbils sempre m’han fascinat per la senzilla raó que aquests aparells són tan compactes i d’aspecte elegant però que són capaços fer la monstruosa tasca d’enviar senyals sense fils a tot el món en qüestió de segons.

Un dia em va cridar l’atenció: pot haver-hi una manera senzilla d’explotar aquesta característica excepcional per tal que es pugui utilitzar com a “control remot del mòbil” per fer funcionar qualsevol equip amb només prémer un botó des de qualsevol part del planeta?

Atès que tots els comandaments a distància comercials basats en GSM utilitzen un mòdem a l’efecte, per què no es pot fer servir un telèfon mòbil com a mòdem?

Aquest 'mòdem' serà fàcil d'adquirir, fàcil d'utilitzar, de baix cost i fàcil d'instal·lar. A més, els tipus convencionals de mòdems gsm són costosos, són difícils de connectar i requereixen targetes SIM especials i informació prèvia als proveïdors de la xarxa perquè sigui funcional.

Inspirat per la brillant idea i després d’un incansable treball, va ser un veritable moment assegut d’èxit quan finalment vaig poder completar un sistema de seguretat de cotxes gsm raonablement bo i molt econòmic que no només podia immobilitzar un vehicle i fer tancament central, sinó també enviar una trucada de tornada al telèfon mòbil del propietari en cas d’intrusió.

El sistema està armat i desarmat mitjançant trucades posteriors des del mòbil del propietari i no s’inclouen costos de trucades durant el procés.

Exuberant amb l'èxit de l'empresa, vaig decidir contactar amb empreses rellevants per a la promoció de la unitat. Però la notícia va ser realment impactant.

Aquestes empreses van rebutjar el meu producte dient que el disseny no era 'industrial' i que l'ús d'un telèfon mòbil connectat com a mòdem no era acceptable. Molt abatut, vaig intentar promocionar i vendre la unitat a través dels meus amics i familiars, però la tasca va ser ascendent, ja que l’operació requeria molta inversió inicial i servei postvenda, així que finalment vaig haver d’abandonar la decisió.

Però, gent, hi ha bones notícies, estic disposat a compartir la història d’èxit amb tots vosaltres i donar a conèixer detalls complets d’aquest circuit realment sorprenent. El circuit és molt senzill, a prova d’errors, a prova d’errors i tingueu en compte que ja funciona perfectament en quatre dels vehicles i en una de les botigues de joieria (com a pany de seguretat) des dels darrers sis mesos.

Les característiques més destacades del circuit

El bloqueig i desbloqueig del vehicle es realitza mitjançant trucades posteriors perdudes, de manera que no s’inclouen cap cost de trucada. L'operació anterior es pot fer des de qualsevol part del món.

El motor del vehicle es pot aturar fins i tot quan està en moviment, des de qualsevol part del món. La confirmació del vehicle bloquejat es realitza rebutjant la trucada perduda mentre un toc continu al telèfon mòbil del propietari indica que el vehicle s’ha desbloquejat.

Qualsevol quantitat de números de telèfon es pot assignar al telèfon mòbil del sistema perquè respongui i només es pugui utilitzar mitjançant aquests números.

Una intromissió o una intrusió es converteix efectivament en una trucada de tornada al telèfon mòbil del propietari com a advertència. El dispositiu inclou un sistema de bloqueig automàtic integrat, en cas que el propietari oblidi bloquejar el vehicle.

Requisit previ: una targeta SIM de prepagament que s'instal·larà dins del mòdem (mòdul de telèfon mòbil adjunt). Una unitat sencera no us costarà més de 80 USD.

Advertència: la unitat no funcionarà si s’instal·la conjuntament amb alguna altra forma de sistema de seguretat que ja existeix al vehicle. Anem a conèixer exactament com construir aquest sistema de seguretat de cotxes gsm.

El circuit de desencadenament

Com es mostra al diagrama del circuit, el petit circuit de dos transistors forma l’amplificador de to bàsic “beep once” que surt de la presa d’auriculars del telèfon mòbil.

Com que aquest to de trucada s’acompanya d’una varietat de fallades no desitjades o de fortes pertorbacions de RF, va ser molt important evitar que entressin al circuit de control principal.

Aquestes pertorbacions poden fer sonar fàcilment tot el circuit i produir resultats estranys. La resistència R18, el condensador C16 i l’inductor L1 s’inclouen només per a la rectificació anterior.

El senyal amplificat es mou en un relé per dinamitzar-lo momentàniament mentre el to persisteixi.

La tensió d’alimentació de la unitat es connecta als contactes N / O del relé de manera que, quan funciona, es transmet un senyal lògic d’alta al circuit principal de control de flip / flop.

L’ús d’un relé garanteix que només s’activi mitjançant un pols de to genuí i no per cap altra foscor pertorbació perduda que emet el telèfon mòbil (si són capaços d’entrar en les defenses de R18, C16 i L1).

LLISTA DE PECES
Totes les resistències tenen un R de watt del 5% de CFR, tret que s’indiqui el contrari.

• R18- 100 ohms,
• R19- 22K,
• R20- 4K7,
• R21- 220 ohms,
• R22- 1K,
• R23- 10K
• C14- 2.2μF PPC (condensador de polipropelè),
• C15- 47μF / 25V,
• C16 = 0,1 / 100V PPC
• L1 = 40mH, BOBINA BUZZER, O FIL·LAT DE FIL DE COURE POSSIBLE PLE, SOBRE TOT MATERIAL DE FERRIT AMB 1000 A 2000 TURNES.
• Relé: 12V / 400 Ohms
• Diode- 1N4007
• T4 / T5 -BC547,
• T6- BC557

Com a alternativa, es pot recuperar L1 de qualsevol zumbador piezo estàndard ..... la imatge següent mostra una visió clara de l’inductor del zumbador:

El circuit de control principal

Aquest circuit és bàsicament un circuit Flip / Flop que alterna per produir alternativament un Hi lògic estable o un Lo lògic en resposta al senyal d’entrada rebut del circuit anterior.

No entraré en una descripció detallada del circuit, ja que el circuit concret ja s’ha comentat en un dels meus articles anteriors. La sortida d’aquest circuit s’acostuma a fer activar / desactivar el sistema d’encesa i el tancament central del vehicle.

LLISTA DE PECES

• Totes les resistències tenen un R de watt del 5% de CFR, tret que s’indiqui el contrari.
• R1 / R7-1M,
• R2-10K,
• R3-39K,
• R4 / R5-2M2,
• R6-10K,
• R8-22E (2W)
• C1-100uF / 25V,
• C2-10uF / 25V,
• C3 / C4 / C5-0.22PPC,
• C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
• Tots els díodes són 1N4148, T1-BC547,
• Zener-4,7V / 400mW
• IC1, IC2 = 4093

Instal·lació de bloqueig automàtic

La funció de bloqueig automàtic d’aquest sistema de seguretat del cotxe gsm es pot entendre de la següent manera: en referència a la figura, sempre que la sortida de N2 sigui alta (sistema en posició de bloqueig), el bloqueig automàtic que comprèn N4 i N5 està desactivat i no pot funcionar .

En el moment en què la sortida de N2 commuta baixa, N4 comença a comptar i, després del període de temps establert (depenent dels valors de R1 i C1), la sortida de N5 augmenta produint un impuls d’activació a l’entrada de N1, tornant-lo a la posició de bloqueig i desactivar de nou el bloqueig automàtic.

Per tant, el sistema mai no es pot mantenir en posició de desbloqueig durant més del període establert. En aquest període de temps fixat, el propietari del vehicle ha d'inserir la clau de contacte dels vehicles a la seva ranura per evitar que s'iniciï el bloqueig automàtic. Un cop el vehicle estigui bloquejat, la clau de contacte no funcionarà tret que es desbloquegi el sistema a través del mòbil del propietari.

El circuit de control d’encesa i el circuit de bloqueig central

Com es mostra a la figura, es tracta bàsicament d’un circuit de controlador de relé simple format per R24, T7 i T8. T7 i T8 fabriquen i trenquen alternativament els contactes del relé d’encesa en resposta al pols rebut del circuit anterior.

El grup de relés de bloqueig central també s’adapta a T1 per a una operació simultània amb el sistema d’encesa. L’operació de tancament central s’encarrega de bloquejar i desbloquejar les portes del vehicle (el cotxe).

La màquina de tancament central generalment incorporada a les portes del cotxe es compon en realitat d’un motor de corrent continu que funciona mitjançant polsos de tensió momentània positiva i negativa posteriors per bloquejar (empènyer) i desbloquejar (tirar) alternativament la palanca de la porta, respectivament. Tenint present aquesta característica particular, els grups actuals de relés i condensadors s’han disposat per donar lloc a l’operació anterior.

LLISTA DE PECES

• Totes les resistències tenen un R de watt del 5% de CFR, tret que s’indiqui el contrari.
• R24-15K,
• R25-4K7
• C18 / C17-470uF / 25V
• T7-BC547,
• T8-D1351
• D14-1N4007
• RL1-12V / 100 Ohms / 10Amps.
• RL2-12V / 100 Ohms / 10Amps. DPDT

La funció de devolució de trucada

Veient l’esquema del circuit, veiem que l’IC 4060 està connectat al seu mode bàsic d’oscil·lador. La bobina del relé (extrem esquerre) està connectada externament a l’interruptor de la porta del vehicle. En la posició de bloqueig si s'obre la porta, el sistema la pren com una 'intrusió', activant momentàniament el relé i activant un monoestable format per N6 i N7.

Com a resultat, la sortida de N7 es redueix instantàniament al pin de restabliment # 12 IC 4060 i comença a comptar. El pin número 2 de l'IC augmenta al cap d'uns segons i es bloqueja, però durant aquest període de temps concret el pin # 15 produeix exactament 4 polsos i s'utilitza per accionar un relé els contactes del qual es connecten amb el botó de trucada de la cel·la connectada telèfon (mòdem) internament.

Per tant, el telèfon mòbil comença a fer una trucada i el propietari és informat immediatament d’un possible robatori o una interrupció. Ara els monostables N6 i N7 s’alliberaran exactament al cap d’un minut i mig, fins que en aquest període de temps tot el circuit estarà “ segellat ”i no respondrà ni a les trucades perdudes des del mòbil del propietari. Aquesta característica s’ha incorporat a propòsit per garantir que el circuit no es pertorbi quan el telèfon mòbil connectat (mòdem) intenta trucar al propietari.

LLISTA DE PECES

• Totes les resistències tenen un R de watt del 5% de CFR, tret que s’indiqui el contrari.
• R9-10K,
• R10-2M2,
• R11-330K,
• R12-4K7,
• R13-39K,
• R14-1M,
• R15-1K,
• R16-330E,
• R17-1K
• C10 / C12-100uF / 25V,
• C11-0.001uFDISC,
• C13-47uF / 25V.
• D9 / D10-1N4148,
• D8 / D11 / D12-1N4007
• T2, T3 = BC547
• IC2 (N6, N7, N8) -4093
• IC3-4069
• Relés-12V / 400 Ohms

La funció de rebuig de trucades

Un altre circuit de control de relés, tal com es mostra a la figura anterior, s'encarrega de la instal·lació de 'rebuig de trucades'. Quan el sistema es bloqueja a través de la trucada perduda del propietari, s’envia un impuls a la base del transistor del conductor que fa funcionar un relé momentàniament. Ara, ja que els contactes del relé es connecten al botó 'cancel·lar' del telèfon mòbil adjunt (mòdem), la trucada rebuda des del mòbil del propietari es rebutja immediatament i s'indica una 'xarxa ocupada' al telèfon mòbil del propietari que confirma que el vehicle està ben tancat.

Com es fa el cablejat intern al telèfon mòbil del mòdem

El cablejat intern del mòdem d’aquest sistema de seguretat del cotxe gsm es pot entendre de la següent manera: haureu de fer aquesta part del cablejat amb molta cura i, si no sou prou astut, les coses es poden posar força desordenades i malmetre tot el “joc”. . Seria millor que haguéssiu ajudat algun tècnic de telefonia mòbil per realitzar les operacions següents:

No cal dir que s’ha de retirar la coberta exterior del telèfon mòbil i també la malla metàl·lica interior que s’utilitza per protegir els teclats.

Retireu l'adhesiu del teclat amb cura i molt lentament i guardeu-lo en un lloc segur per al seu ús posterior. Trobareu els teclats incrustats exposats. Però el més trist és que els coixinets no es poden soldar, per tant, els cables externs dels rellevants contactes rellevants no es poden connectar a ells mitjançant la soldadura.

Per tant, l’única manera possible és fixar els cables pertinents enganxant-hi els extrems pelats a aquests teclats i deixar que l’adhesiu del teclat i el marc de malla metàl·lica facin la resta pressionant fermament aquests cables contra els teclats per fer un contacte fiable. Els cables utilitzats poden ser els aïllats prims, que normalment s’utilitzen per connectar transductors piezoelèctrics o simplement un cable super esmaltat de 36 SWG farà la feina molt bé.

No oblideu “estanyar” els extrems dels cables per tal que estiguin en bon contacte amb els teclats. Recordeu també d’eliminar els petits contactes metàl·lics en forma de disc de l’adhesiu dels punts que corresponen al botó de cancel·lació i al botó de trucada. Després d'això, podeu tornar a col·locar l'adhesiu amb cura a la seva posició de manera que asseguri els cables connectats més enllà.

Continueu fixant la malla metàl·lica de filferro i cargoleu-la fermament per completar el conjunt del 'mòdem'. La tapa exterior més plàstica no és necessària, així que no intenteu substituir-la. Aquest muntatge de mòdem ja està llest i es pot connectar al circuit principal un cop acabat tot el conjunt del circuit.

La secció de carregadors

La secció de carregador d’aquest sistema de seguretat de cotxes gsm utilitza un regulador IC 7805 i una resistència de limitació de corrent. Està connectat al mòdem del telèfon mòbil de forma permanent i s’utilitza per carregar la bateria de manera ràpida.

No hi ha perill de sobrecarregar la bateria, ja que tots els telèfons Nokia tenen un circuit de tall automàtic autoregulador incorporat.

Configuració del mòdem de telèfon mòbil adjunt

Un cop completat el conjunt del circuit i totes les connexions, es pot configurar el mòdem de telèfon mòbil anterior mitjançant els senzills passos següents: Inseriu una targeta SIM prepagada al telèfon mòbil (mòdem), activeu-lo fent un curtcircuit Els cables del 'botó de cancel·lació' externament mitjançant un tros de conductor. Com que els teclats ja no existeixen, aquesta és l'única manera d'encendre'l.

Deseu els números de telèfon mòbil mitjançant els quals funcionaria la unitat. Aneu a la secció de noms de tots els números desats anteriorment - premeu les opcions - Assignar to - Seleccioneu No to. A continuació, aneu a Configuració - Configuració del to - Seleccioneu buit (el to predeterminat està desactivat). De la mateixa manera, configureu el to dels missatges en posició OFF. També desactiveu els tons del teclat, els tons d'advertència i el to d'inici seleccionant les ordres corresponents.

Finalment, feu una trucada a través d’aquest telèfon mòbil del mòdem mitjançant un curtcircuit del botó de trucada tres vegades externament mitjançant un conductor, de manera que ara el mòdem “sàpiga” exactament on tornar a trucar un cop detectat un robatori i sempre us trucarà torneu a obtenir aquest número concret cada vegada que s'obre la porta del cotxe (només quan el sistema està en posició de bloqueig). Ara el mòdem està perfectament configurat i llest per utilitzar.

Com provar la unitat?

Després de finalitzar tot el procediment de muntatge, tal com s’explica a tot l’article, podeu provar aquest sistema de seguretat de vehicles gsm excepcional mitjançant els mètodes senzills següents:

Connecteu una font d’alimentació regulada de 12 volts de bona qualitat al circuit. El mòdem de telèfon mòbil hauria de llegir immediatament “Càrrega”, cosa que indica que el procés de càrrega s’ha iniciat i funciona perfectament.

Connecteu un petit motor de 12 volts a les sortides del 'pany central' del circuit. Comenceu a marcar el número de la targeta SIM, en el moment que la trucada arribi al mòdem del telèfon mòbil, trobareu els relés funcionant en conseqüència i el motor connectat inverteix el seu sentit de gir alternativament en totes les trucades posteriors realitzades.

Això confirma que la secció de pany central funciona perfectament i també tot el circuit. Comproveu la continuïtat de la secció d’encesa mitjançant un DMM. Ha de fer i interrompre cada trucada posterior. De la mateixa manera, podeu connectar una trompa (tipus sirena) a la sortida d'alarma per comprovar la secció corresponent.

L'alarma ha de sonar un moment i s'ha d'aturar a totes i cadascuna de les trucades rebudes pel mòdem. En posició de bloqueig (relés d’encesa en posició desactivada), poseu a terra el punt comú de C10 / R9 com podria passar si s’obre la porta del cotxe (intrusió). El mòdem hauria de començar immediatament a trucar al número emmagatzemat i rebrà una trucada al telèfon mòbil: el servei de devolució de trucades funciona.

Els passos anteriors haurien de ser suficients per confirmar el correcte funcionament del sistema i ja esteu a punt per arreglar-lo al vostre cotxe i, en realitat, ser testimoni de les increïbles gestes.

Videoclip que mostra com funciona el circuit de control mitjançant un telèfon mòbil amb un número únic