A la publicació s’explica un circuit d’inici automàtic programable que es pot utilitzar per obtenir un conjunt d’operacions seqüencials automàtiques preprogramades sobre una bomba d’aigua dièsel tal com volia l’usuari. La idea va ser sol·licitada pel senyor Scott.

Especificacions tècniques

Actualment estic intentant esbrinar com preparar un arrencador automàtic per a una bomba d’aigua dièsel mates,
El motor té:

Endolls
Solenoide tallat de combustible,
interruptor de pressió d’oli
interruptor de temperatura d'aigua
Llum de càrrega (de l'alternador)

Activadors:

Temporitzador de rellotge programable amb sortides
Interruptor flotant del dipòsit d’aigua d’alt nivell
Interruptor flotant del dipòsit d'aigua de baix nivell

Objectiu:

Quan es rep el senyal d’inici mitjançant contacte de commutador flotant de baix nivell o sortida de rellotge programable:

Relleu principal energitzat
El combustible IGN + s’energia.
OIL + interruptor d'aigua aïllat
Els bufadors s’encenen durant un temps ajustable (resistència variable o pot)
El motor arrencarà durant un temps ajustable (restistor variable?),

Si el motor arrenca de la manera detectada mitjançant un sensor de velocitat magnètic (o potser un interruptor de llum de càrrega? Per exemple, la llum de l’alternador s’apaga rebuda quan l’arrencada del motor té èxit) durant uns 10-20 segons sense aturar-se.

els interruptors de tall de remitent de pressió d’oli + temperatura de l’aigua tornen a estar actius i el motor continua funcionant fins que el relé principal s’encén amb un interruptor de flotador d’oli / temperatura d’aigua / de nivell alt o un relé principal

Malgrat això Si el motor no arranca o s'atura en els 10-20 segons aproximadament, es produeix un reinici, espereu aproximadament 10 segons i després reinicieu.

“com funciona un commutador en un circuit ”

Després d'aproximadament 3 intents, surt el relé principal i s'activa la llum LED de sobrecàrrega.

Espero que tot això tingui sentit, una mica difícil d’explicar. Si això és massa confús, la part principal que no sé com solucionar-ho és l’engegada / reinici del motor durant 3 cicles.

Crec que podria fer la resta, però estaria en un bucle de cicle de manovella infinit si es produís un error en iniciar-se. Manual / Desactivat / Automàtic també seria útil, però puc treballar molt fàcilment.

He enllaçat un lloc amb el mateix que el que intento aconseguir, però té totes les campanes i xiulets i el preu per igualar. A més, no puc aprendre res d’ella.

Resumir:

La configuració és semblant al commutador de transferència automàtica que heu llistat al vostre lloc web.
Els passos següents són:

1. senyal d'inici rebut

2. relé principal activat

3. Ignició + combustible energitzat

4. s’inicia el temporitzador de glowplugs (ajustable entre 1 i 60 segons)

5. s’atura el temporitzador de la connexió d’incendis

6. Oli + temporitzador aïllat d’inici (1-300 segons)

7. motor engegat amb energia (ajustable .1 segons a uns 10 segons)

8. motor de manetes fins que expira el temps de manovella o magnètic sensor de velocitat min Hz assolit o superat (ajustable de 13-2500Hz)

9.A a.espereu 10 segons si no funciona (llum de l'alternador encès o inferior al sensor de velocitat Hz)
b. arrencada del temporitzador de reposició de maneta (ajustable entre 1 i 30 segons)

c. parada del temporitzador de descans

tornar, repetir els passos 4.- 9. Màxim 3/5 vegades

e.if després de 3/5 vegades sense arrencada, aïlleu el relé principal i activeu la llum de sobrecàrrega. 9.B a. espereu 10 segons si encara funciona (llum alternadora apagada i superior al sensor de velocitat Hz)
b anar al pas 10.

10. els desplaçaments d’oli + temperatura s’activen un cop finalitzat el temporitzador

11. el motor continua funcionant fins que:

senyal d'aturada rebuda = desactivat del relé principal, parada del motor
b. pressió d’oli / temperatura de l’aigua / desencadenaments de sobrecàrrega = apagat del motor, aïllat del relé principal i avís de trencament

s'encén fins que es restableixi manualment

També teniu fitxers adjunts en pdf amb la majoria de parts,

El disseny

El circuit d’arrencada automàtic programable proposat per a la bomba d’aigua dièsel es pot entendre estudiant la següent descripció i fent referència al diagrama que es mostra a continuació:

Etapa 1 : És una cosa senzilla circuit de tancament transistoritzat que respon a un senyal positiu (arrencada) i es bloqueja el relé.

Es pot connectar el relé per activar el solenoide d’encès / combustible. Aquesta etapa també encén la resta del circuit i activa la fase 2 de manera que el temporitzador IC 4060 comença a comptar el període de temps ajustat ajustant el seu valor predefinit al seu pin 10.

Etapa 2 : Mentre l'IC 4060 compta, el relé del pin3 alimenta les bufadores. Tan aviat com transcorre el temps establert de l'IC 4060 a l'etapa 2, el pin de sortida augmenta, activant el relé connectat que desconnecta instantàniament les bufetes incandescents del subministrament i les apaga.

Etapa 3 / A : Amb el pin3 del IC 4060 alta en aquest punt, el pin4 de l'IC 555 a l'etapa 3 / A es reinicia i es torna actiu.

El relé connectat al seu pin3 fa clic i engega el motor dièsel a arrencar. Des del IC555 es configura com un temporitzador astable de 10 segons , permet que l’arrencada continuï durant 10 segons i després s’atura.

L'alta al pin3 d'IC555 també s'assegura que la seqüència alta del pin3 del centre 4017 (stage4) es desplaci al pin2 activant el transistor BC547 corresponent, en cas contrari, el relé pin3 d'IC555 no es podria activar.

Etapa 3 / B : És una altra etapa del temporitzador que es pot connectar adequadament i per separat i utilitzar-se per activar la fase aïllada oli + temperatura simultàniament amb la fase3 / A.

Etapa 4 : Després d'un retard de 10 segons més, la sortida de IC555 una vegada més torna a ser alt, però això fa que el stage4 IC 4017 augmenti la seva seqüència fins a 7. Això permet que passin dues coses:

“en temporitzador de retard en retard ”

Deixa que el relé stage3 / A no s'activi i també envia un màxim des del pin7 des del stage4 IC fins al pin12 de l'IC 4060, de manera que tot el procés es veu obligat a repetir ... així, stage2 torna a activar-se> s'encenen els bufadors incandescents. ... fins que el motor comenci a arrencar durant 10 segons mitjançant el stage3 / A IC555.

Etapa 5 : Els moviments anteriors són monitoritzats de prop per IC 4017 a stage5, el seu pin14 rep el senyal cada vegada que IC IC de stage4 demana un restabliment de tot el cicle a causa del fet que el motor no respon a les bieles, i quan això passa tres vegades, el pin7 IC de stage5 puja forçant un senyal 'STOP' al tancament de transistor de manera que tots els mecanismes es detinguin.

Tanmateix, suposem que el motor respon correctament i arrenca abans que es creuin els tres intents, el detector de RPM envia un senyal 'SÍ' al transistor NPN connectat amb el pin4 de l'IC 555 que bloqueja instantàniament el pin de reinici de l'IC en un conductor no conductor estat, de manera que el relé pin3 s'apaga, desactivant la rotació del motor i inhibint qualsevol altre 'rellotge' a l'etapa4 / 5 CI