Una sobrecàrrega el relé és un dispositiu elèctric s’utilitza per protegir un motor elèctric del sobreescalfament. Per tant, és fonamental tenir una protecció del motor suficient. An motor elèctric es pot accionar de forma segura amb l'ajut de relés de sobrecàrrega, fusibles o interruptors automàtics. Però el relé de sobrecàrrega protegeix el motor, mentre que el fusible del disjuntor protegeix el circuit. Més a propòsit, els fusibles, així com els interruptors automàtics, estan destinats a detectar la sobrecorrent dins del circuit, mentre que el relé de sobrecàrrega està destinat a detectar el sobreescalfament si un motor elèctric s’escalfa. Per exemple, un relé de sobrecàrrega pot explorar sense que es desencadeni un CB (interruptor automàtic) . Un no restaura l’altre. En aquest article es descriu una visió general del relé de sobrecàrrega, dels tipus i del seu funcionament.
Què és un relé de sobrecàrrega?
An el relé de sobrecàrrega es pot definir com a , és un dispositiu elèctric dissenyat principalment per imitar els prototips de calefacció del motor elèctric, així com per trencar el flux de corrent quan el dispositiu de detecció de calor del relé aconsegueix una temperatura fixa. El disseny d'un relé de sobrecàrrega es pot fer amb un escalfador juntament amb connexions generalment tancades que es desbloquegen quan el calefactor adquireix massa calor. Les connexions d'un relé de sobrecàrrega es poden connectar en sèrie, així com col·locar-les entre el propi motor i el propi contactor per evitar que el motor es reiniciï quan la sobrecàrrega esclati.
Tipus de relés de sobrecàrrega
Els relés de sobrecàrrega es classifiquen en dos tipus, a saber relé de sobrecàrrega tèrmica i relé de sobrecàrrega magnètica .
Relé de sobrecàrrega tèrmica
El relé de sobrecàrrega tèrmica és un dispositiu de protecció dissenyat principalment per tallar la potència sempre que el motor utilitza massa corrent durant un període de temps prolongat.
Per aconseguir-ho, aquests relés inclouen un relé NC (normalment tancat). Una vegada que es subministra corrent extrem a tot el circuit del motor, el relé s’obre a causa de la temperatura millorada del motor, una temperatura del relé, que en cas contrari es detecta un corrent de sobrecàrrega, en funció del tipus de relé.
Relé de sobrecàrrega tèrmica
Els relés de sobrecàrrega estan relacionats amb els interruptors automàtics en construcció, però també amb una aplicació, la majoria els interruptors automàtics molesteu el circuit si es produeix sobrecàrrega fins i tot per un moment. Aquests estan dissenyats igualment per calcular el perfil de calefacció del motor, de manera que la sobrecàrrega s'hauria de produir durant un període complet abans que es trenqui el circuit. Sobrecàrrega tèrmica es classifiquen els relés en dos tipus: el test de soldadura, així com la tira bimetàl·lica.
Relé de sobrecàrrega magnètica
El relé de sobrecàrrega magnètica es pot accionar detectant la intensitat del camp magnètic que genera el flux de corrent cap a el motor . Aquest relé es pot construir amb un nucli magnètic variable dins d’una bobina que conté el corrent del motor. La disposició del flux dins de la bobina arrossega el nucli cap amunt. A mesura que el nucli augmenta prou lluny, desencadena un conjunt de connexions al cim del relé.
Relé de sobrecàrrega magnètica
L'alcalde diferència entre relés de tipus tèrmic i magnètic és que el relé de sobrecàrrega de tipus magnètic no respon a la temperatura ambiental. Generalment, s’utilitzen a les zones on es produeixen canvis extrems dins de la temperatura ambient. Els relés de sobrecàrrega magnètica es classifiquen en dos tipus: electrònics i dashpot.
Diagrama de connexió del relé de sobrecàrrega
El esquema de cablejat d’un relé de sobrecàrrega es mostra a continuació i les connexions d'un fitxer símbol de relé de sobrecàrrega poden semblar dos signes d’interrogació oposats que, altrament, són el símbol ‘S’. El funcionament / funció del relé de sobrecàrrega es parla a continuació.
Tot i que hi ha diversos tipus de relés de sobrecàrrega disponibles al mercat, però, el tipus de relé més freqüent és el “relé de sobrecàrrega tèrmica bimetàl·lica”. El disseny d'aquest relé es pot fer mitjançant l'ús de dos tipus de tires de metall diferents, i aquestes tires es poden connectar mútuament i ampliar a diverses velocitats mentre s'escalfen. Sempre que s’escalfa la tira a una temperatura determinada, la tira es pot girar prou lluny per trencar aquest circuit.
Esquema de cablejat del relé de sobrecàrrega
Sempre que el flux de corrent cap al motor és superior al que cobren els escalfadors, la sobrecàrrega explora més tard d’uns segons. Les classes de relés de sobrecàrrega es poden classificar en tres tipus segons la durada de l'exploració del relé. Els relés de sobrecàrrega de classe 10, classe 20 i classe 30 es poden explorar més tard de 10 segons, 20 segons i 30 segons corresponentment. Una característica principal de seguretat d’aquest relé és que el motor es para que es reiniciï instantàniament. Per exemple, quan el relé de sobrecàrrega explora dins d'un relé bimetàl·lic, llavors el NC (normalment tancat) es desbloquejaran les connexions bimetàl·liques el circuit fins que la tira es refredi. Si algú intenta prémer l’interruptor d’arrencada per tancar els interruptors del contactor, el motor no s’encendrà.
Aplicacions de relés de sobrecàrrega
El aplicacions d’un relé de sobrecàrrega inclou el següent.
- Un relé de sobrecàrrega s’utilitza àmpliament protegir el motor .
- Es pot utilitzar un relé de sobrecàrrega per detectar tant les condicions de sobrecàrrega com les falles i declarar les ordres de desplaçament d’un dispositiu de protecció.
- El relé de sobrecàrrega s'ha convertit en microprocessador sistemes electrònics d’estat sòlid.
- Els relés de sobrecàrrega desactiven el dispositiu sempre que treu corrent extrem.
Per tant, es tracta d’una visió general de el relé de sobrecàrrega . A partir de la informació anterior, podem concloure que són electromecànics relé de protecció contra sobrecàrrega dispositius utilitzats per als circuits. Aquests dispositius ofereixen una protecció constant per als motors mentre es produeix una fallada de fase en cas contrari. Aquí teniu una pregunta, quina és la funció del relé de sobrecàrrega?
Fonts de la imatge: Temco Industrial
