Els projectes en temps real inclouen components basats en estàndards IEEE que produeixen serveis en temps real. Per exemple, hi ha diferents xarxes socials disponibles, ja que Facebook és un tipus d'aplicació web en temps real. Aquesta aplicació es pot fer amb un algorisme altament xifrat. A l'URL de Facebook, https significa 'Protocol de transferència d'hipertext' segur. L'SSL funciona principalment a través del protocol de xifratge que es genera basat en els estàndards d'IEEE. La principal diferència entre els projectes IEEE i en temps real són: Projectes IEEE es recomana als estudiants d’enginyeria a causa dels estàndards que mantenen en els seus projectes i les capacitats del projecte es poden formar en conseqüència. Els projectes en temps real han d’incloure un gran factor d’impacte i són molt difícils d’executar perquè han de seguir que l’execució arriba als estàndards IEEE. En aquest article es parla de la llista de projectes en temps real per a estudiants d’enginyeria elèctrica i electrònica. Aquests projectes en temps real són molt útils per als estudiants a l’hora de seleccionar els seus projectes acadèmics.
Projectes en temps real per a estudiants d’electrònica i enginyeria elèctrica
A continuació es comenten els projectes en temps real per a estudiants d’enginyeria electrònica. Aquests projectes en temps real sobre electrònica són molt útils per fer treballs de projectes
Projectes en temps real
Tauler d’anuncis electrònic basat en Android amb control remot
Actualment s’utilitzen pantalles electròniques per mostrar informació rellevant en un lloc públic. Podrien tractar-se de desplaçar-se / moure missatges o visualitzacions fixes a zones com estacions de ferrocarril, bancs, oficines públiques, etc. Aquest projecte tracta d’un tauler d’anuncis sense fils d’alta tecnologia avançada.
Aquest projecte s’implementa per mostrar la informació en una pantalla LCD mitjançant un mòbil basat en Android. El circuit de maquinari Bluetooth connectat amb el microcontrolador rep la informació des del mòbil. El microcontrolador està programat de manera que, segons els senyals rebuts del dispositiu Bluetooth, condueix la pantalla LCD. Aquest microcontrolador també pot permetre que la pantalla desplaci el missatge en funció del senyal del mòbil basat en Android.
Modulació de l'amplada de pols de vector d'espai SVPWM
la tècnica de modulació d'amplada d'impulsos vectorials espacials (SVPWM) proporciona la tensió més fonamental i un millor rendiment harmònic en comparació amb altres esquemes PWM. És el mètode més utilitzat per controlar el motor de corrent altern. Aquest projecte utilitza punts de commutació de sis etapes dels dispositius de potència de l’inversor.
SVPWM s’aconsegueix programant el microcontrolador que està degudament interfaçat amb un inversor trifàsic de sis polsos amb sis MOSFET accionats des del subministrament de CC. Aquest corrent continu es deriva d’una alimentació de xarxa monofàsica o trifàsica de 50 Hz. Un motor trifàsic està connectat a la sortida de l’inversor. Els senyals de pols del microcontrolador impulsen l’optoisolador. El controlador Gate impulsat per l’optoisolador activa el MOSFET de manera que apareix una tensió trifàsica a tota la càrrega.
Transmissor FM de llarg abast amb modulació d'àudio
La modulació de freqüència fa referència a la modulació de la freqüència del senyal portador amb el senyal a transmetre. Ha de ser menys propens a la interferència amb altres senyals comunicants i requereix una amplada de banda que és el doble de la suma de la freqüència del senyal modulant i la desviació de freqüència. Aquest projecte desenvolupa un transmissor FM de baix abast de llarg abast amb modulació d'àudio.
El transmissor FM té tres etapes de RF com a oscil·lador de freqüència variable (VFO), una etapa de controlador de classe C i un amplificador de potència final de classe C. La sortida de senyal d'àudio del micròfon s'utilitza per modular la sortida de freqüència de l'oscil·lador. A la sortida, hem utilitzat una antena de pal per a la transmissió a curta distància. Per comprovar la sortida del transmissor, inicialment, s’ajusta el primer predefinit.
La freqüència s’ajusta a un rang on no es produeix cap transmissió comercial. A continuació, el receptor FM del telèfon mòbil es posa al mode de cerca per obtenir aquest senyal. Un cop donem un toc suau al micròfon, el so es pot escoltar al telèfon mòbil de la banda FM. En cas que vulguem utilitzar l’antena Yagi Uda, es pot ajustar el segon predefinit o el tallador per configurar la impedància per a la selecció de la distància.
Sistema en temps real basat en processador endurit per radiació i un marc basat en GPU per explorar els compromisos
Els processadors, com ara els endurits per radiació, són molt lents en comparació amb els tipus COTS (Commercial-Off-The-Shelf) i també són cars. Per tant, per reduir els costos, s’han d’utilitzar mètodes de programari com a reexecucions de la tasca per oferir fiabilitat.
La fiabilitat es produeix a elevats costos a causa dels alts nivells d’enduriment i la degradació del rendiment a causa de les reexecucions. Per tant, els compromisos s’han d’estudiar acuradament entre fiabilitat, costos i rendiment. Aquest projecte s’utilitza per implementar un nou marc per avaluar les compensacions de manera eficient i connectar la potència computacional de la GPU.
Aquest marc depèn principalment d’una anàlisi de probabilitat de fallades del sistema que connecti les diferents tasques amb la fiabilitat del sistema. Depenent de les característiques de l’anàlisi probabilística i dels terminis en temps real, obtenim límits de disseny a l’espai per reduir-los de maneres possibles.
Un actuador solucionat per compost iònic-polímer-metàl·lic en dispositius mòbils
Aquest projecte s'utilitza per demostrar un commutador de RF que té algunes característiques com ara menys pes, una gran deformació, una potència motriu menor i una capacitat de canvi de freqüència. Un cop fet l'experiment, la investigació es fa amb un interruptor d'estil pont.
En aquest commutador, IMPC s'utilitza com a actuador perquè la làmina de coure es pugui moure en direccions amunt i avall. Un cop desactivat el pont IPMC, l’antena es considera més llarga a causa de la connexió de la làmina de coure amb les antenes. Als resultats de la simulació, podem observar que el rang de freqüències es pot canviar d’1,09 GHz a 2,12 GHz i les pèrdues de retorn poden ser inferiors a -10 dB a les dues freqüències.
Amb l’ajut d’un sistema d’anàlisi de xarxa, la freqüència de funcionament única de l’antena es pot canviar d’1,07 GHz a 2,14 GHz un cop s’activa l’IPMC. En els resultats experimentals, podem observar el canvi en la freqüència de funcionament de menor a major. La vida útil de l’IPMC a l’aire es pot augmentar amb l’ajut de l’electròlit de carbonat de propilè mitjançant LiClO 4. Per tant, l’interruptor com IPMC és la millor solució per integrar sistemes d’antena utilitzats en dispositius mòbils.
Sistema domòtic basat en microcontroladors amb seguretat
Dia a dia, l’avenç tecnològic ha anat augmentant, de manera que les coses es tornen molt intel·ligents en substituir els sistemes manuals per sistemes automàtics. El sistema proposat implementa un sistema d'automatització que utilitza un microcontrolador per motius de seguretat.
Aquest sistema utilitza tecnologies de la informació i sistemes de control per disminuir la interferència humana en la fabricació de béns i serveis. A les indústries, l'automatització s'utilitza per disminuir la mà d'obra. Per tant, té un paper principal dins de l’experiència i l’economia diàries del món. Els sistemes automàtics són molt útils per conservar la potència fins a cert punt. Per tant, aquests són preferits en lloc dels sistemes manuals.
Sistema de cobrament de peatges basat en RFID
El terme ATCS significa un sistema automatitzat de cobrament de peatges. Aquest sistema s’utilitza principalment per cobrar l’impost automàticament mitjançant RFID. Tots els vehicles inclouen una etiqueta RFID que té un número de reconeixement únic per part de RTO. Per tant, en utilitzar aquest número únic, es pot emmagatzemar la informació bàsica i detectar automàticament la quantitat per endavant per a la recollida de peatges.
Una vegada que les quatre rodes passin a prop de la porta de peatge, es podrà deduir el saldo prepagament de l'usuari per pagar l'import de l'impost, el nou saldo s'actualitzarà automàticament. Si el vehicle no té prou saldo, la porta de peatge donarà una alerta a l'usuari generant una alarma. En utilitzar aquest projecte, els vehicles no han d’esperar a la cua, es pot conservar el combustible i el temps.
Làmpada de nit automàtica amb alarma basada en microprocessadors
Aquest projecte s’utilitza per dissenyar una làmpada nocturna mitjançant un microprocessador per generar una alarma al matí. En aquest projecte, el microprocessador juga un paper clau treballant com a cor al sistema. En aquest projecte, s'utilitza el sensor LDR, la resistència del qual és inversament proporcional quan hi cau la llum.
La funció principal de LDR és canviar l’energia de la llum en elèctrica i finalment aquesta energia es pot convertir en un senyal digital amb l’ajut del temporitzador IC555. La sortida d’aquest IC es redueix un cop la llum cau sobre la resistència i la sortida d’IC augmenta sempre que la LDR era fosca.
Detecció de notes falses mitjançant el recompte de divises
Aquest projecte dissenya una màquina de comptador de divises (CCM). Aquesta màquina funciona segons el principi de l'amplitud del paquet de divises. Aquesta màquina inclou un rodet amb varetes quan gira el rodet, llavors aquestes barres es mouran amb una velocitat específica.
La màquina s'utilitza per identificar les notes falses mentre es compta mitjançant detectors que es desenvolupen especialment tenint en compte els detalls de les notes índies. Aquestes màquines s’utilitzen als caixers dels bancs indis per comprovar les imatges, les diferents propietats del paper, com el físic i el químic, les tintes i els materials que s’utilitzen durant el disseny dels bitllets de divises. Aquesta màquina és molt útil per evitar les notes falses.
Mecanisme d’ajust del paral·lel redundant al panell de l’antena
Aquest projecte s’utilitza per implementar una tècnica per al pla integrat d’ordenació i control de deformacions. Mitjançant l'ús d'aquesta tècnica, es pot reduir molt la formació de l'estructura i també enforteix l'estructura i el controlador mentre s'intercanvia.
Per tant, les dades de l’estructura podrien donar-se a la secció de control del pla. La millora de l’estructura es pot fer mitjançant la retroalimentació de la informació que influeix en el rendiment de l’estructura. Finalment, l'experiment de simulació ANSYS especifica que aquesta integració de la tècnica de control estructural és útil.
Connectivitat WSN mitjançant antenes direccionals
Aquest projecte s'utilitza per examinar la connectivitat de xarxa WSNs mitjançant diferents models d'antena sota el canal per la consideració de l'efecte de pèrdua de camí i l'efecte de desvaniment de l'ombra. Per tant, el model d’iris està implementat i és adequat per a qualsevol tipus d’antena direccional perquè no hi ha límit en el nombre de lòbuls d’aquest model com el principal i lateral.
Particularment, considerem la connectivitat de les xarxes locals i globals per estimar els impactes dels diferents models d’antenes. Les simulacions d’aquest projecte mostren que l’estructura analítica pot modelar amb precisió tant les connectivitats de xarxa.
Els resultats d’aquest projecte també ho explicaran de mitjana. Aquest model d'antena d'iris proporciona una millor estimació d'antenes direccionals com ULA i UCA en comparació amb altres models d'antenes, especialment quan l'efecte de la pèrdua de trajectòria no és important.
Lectura de la temperatura sense fils i del batec cardíac mitjançant microcontrolador
Aquest projecte implementa un sistema de transmissió sense fils amb una plataforma de sensors per a pacients que tenen accés a distància. La intenció principal de la plataforma de sensors sense fils és establir un node de sensor estàndard amb un programari comú.
Aquesta arquitectura ofereix una personalització i flexibilitat senzilles per a l’enviament i recollida de paràmetres fonamentals diferents. En aquest projecte, es desenvolupa un prototip mitjançant un canal de comunicació sense fils basat en IEEE.802.15.4. L'operació remota es pot fer per visualitzar la informació sobre el sensor desitjat de forma remota.
Control de la deposició de fibres Electrospun
El procés de fabricació de fibres de polímers es coneix com ES o Electrospinning, que inclou diàmetres que oscil·len entre els 10 nanos i els 100 microns. Aquestes fibres estan disponibles per al desenvolupament de propietats mecàniques com la sensibilitat de l'increment del sensor, l'increment de la resistència a la tracció, la millora de la filtració, sistemes de distribució de medicaments, etc.
L’eficiència de l’electrospun es pot augmentar utilitzant una tècnica de control de retroalimentació en temps real de manera que es pugui mesurar el diàmetre de la fibra. En l'actualitat, la morfologia de les fibres es pot mesurar mitjançant mètodes de postprocessament com l'escaneig per microscòpia electrònica, la transmissió per microscòpia electrònica. Hi ha diferents paràmetres com la viscositat del polímer, el pes del polímer molecular, la separació de distància, els cabals i els voltatges aplicats que s’utilitzen per controlar la morfologia de la fibra.
Aquests paràmetres s’utilitzen mitjançant un mecanisme de control de retroalimentació i un mecanisme de control MIMO. Per tant, es va dissenyar un dispositiu amb l’ajut de la tomografia per extinció amb làser per calcular els diàmetres de fibra durant tota la deposició. El dispositiu com LaD (dispositiu de diagnòstic làser) ha estat capaç de mesurar la destrucció del làser mentre escaneja les deposicions de fibra mitjançant una repetibilitat limitada.
Projectes en temps real per a estudiants d’enginyeria elèctrica es comenten a continuació. Aquests projectes en temps real sobre electricitat són molt útils per fer treballs de projectes
Senyal de trànsit basat en la densitat amb anul·lació remota en cas d'emergència
Ara l’embús de trànsit és el principal problema principalment a les ciutats del metro. L’ús creixent de cotxes, bicicletes i altres vehicles a les carreteres és la causa principal de l’embús. Aquest projecte està dissenyat per desenvolupar una operació basada en la densitat dels semàfors per evitar temps d’espera innecessaris a la cruïlla. També disposa d’una instal·lació d’anul·lació remota perquè els vehicles d’emergència puguin obrir-se pas de la manera desitjada.
En aquest projecte, els sensors es col·loquen de manera que els IR i els fotodíodes estiguin en la configuració de la línia de visió a través de les càrregues per formar-se com a sensors per detectar la densitat dels vehicles a la carretera mitjançant el mètode d’obstrucció de llum IR. Aquesta detecció de densitat és un any marcat com a zones baixes, mitjanes i altes. Basant-se en aquestes zones, el temps s’assigna a les làmpades de senyal i s’aconsegueix mitjançant l’ús dels microcontroladors 8051.
La funció d’anul·lació s’activa mitjançant un receptor de RF integrat que funciona des del transmissor de mà del vehicle d’emergència. Aquesta substitució estableix el senyal verd a la direcció desitjada i bloqueja els altres carrils configurant el senyal vermell durant una durada determinada.
Transferència d'alimentació sense fils a l'espai 3D
La transferència d’energia sense fils significa transmetre l’energia elèctrica sense utilitzar els cables. En algunes zones que tracten explosius o materials perillosos, és recomanable utilitzar el mètode de transferència d’energia sense fils per al seu requisit d’energia elèctrica.
Funciona sobre el principi de l’acoblament mutu d’alta freqüència entre les dues bobines inductives. Els camps generats per aquestes bobines es poden ajustar a la freqüència de ressonància per augmentar l'acoblament entre aquestes bobines. El camp magnètic sintonitzat generat per la bobina primària es disposa a la distància de la bobina secundària coincident a una distància considerable.
L’objectiu principal d’aquest projecte és desenvolupar un sistema de transferència d’energia sense fils a l’espai 3D. Consta de dues bobines electromagnètiques, primària i secundària. El subministrament de CA alimentat a la xarxa de subministrament a una freqüència fonamental es rectifica i es torna a fer a CA a una freqüència diferent que s’alimenta a un altre transformador d’alta freqüència. Aquesta sortida s'alimenta a una bobina de ressonància que actua com a principal d'un altre transformador de nucli d'aire.
La sortida de la bobina secundària d’aquest transformador de nucli d’aire es dóna a una làmpada que brilla a una distància considerable de la bobina primària. El blub continua brillant a les rodalies de la bobina primària fins i tot amb el moviment d’aquesta bobina secundària sobre un espai 3D.
Per obtenir més informació, feu clic a Transferència d'alimentació sense fils a l'espai 3D
Disjonctor electrònic d’acció ultra ràpida
L’ús d’interruptors automàtics basats en el mecanisme de desencadenament tèrmic dóna una resposta lenta a la sobrecàrrega ja que depenen de la durada del temps de la sobrecàrrega. El concepte d’interruptors electrònics supera les dificultats mitjançant l’ús de la detecció de corrent en contrast amb els interruptors automàtics de base tèrmica.
Aquest projecte s’aconsegueix comparant el corrent de càrrega amb un valor nominal prefixat. La tensió al costat de càrrega detectada per la resistència es rectifica a la CC. Aquesta tensió de corrent continu es compara amb la tensió predeterminada que és proporcional al valor de corrent nominal. Els senyals lògics d’aquest circuit comparador impulsen el MOSFET i el relé.
La càrrega o les làmpades es connecten a la xarxa elèctrica de CA mitjançant contactes del relé i la bobina del relé s’excita mitjançant aquest MOSFET. Per tant, quan augmenta la càrrega, la làmpada surt d’aquest circuit amb aquesta disposició. A més, un microcontrolador rep aquests senyals mentre el relé funciona i, per tant, mostra la informació a la pantalla LCD.
Domòtica WSN mitjançant Zigbee
En automatització, augmenta la demanda de xarxes de sensors sense fils. Per tant, l'establiment del nou lloc de treball es pot fer depenent de DEMC, que es coneix com a Departament d'Electrònica i Comunicacions Multimèdia per continuar a través de ZigBee. Aquest projecte implementa una xarxa de sensors sense fils mitjançant Zigbee.
En aquest projecte, s’utilitzen quatre microcontroladors per examinar els requisits de memòria i consum d’energia com x51, Coldfire, ARM i HCS08. Després, el concepte principal d’aquest projecte és comprovar la interoperabilitat entre diferents plataformes de fabricació. Per tant, aquesta interoperabilitat es pot confirmar dissenyant una xarxa senzilla mitjançant una capa física i una xarxa compatible amb ZigBee.
Sistema de reg automàtic en detecció de contingut d’humitat del sòl
El sistema de reg automàtic redueix l’esforç dels agricultors en canviar regularment les bombes per abocar l’aigua als camps observant l’estat del sòl. La detecció del contingut d'humitat del sòl es basa en el recorregut tancat del flux de corrent al circuit del motor. Si el sòl està humit, el corrent comença a fluir al motor i, mentre està sec, ofereix una alta impedància al flux de corrent, de manera que el motor s’atura.
En aquest circuit, els senyals lògics del circuit comparador es transfereixen al microcontrolador. El microcontrolador acciona el transistor que s’utilitza per excitar la bobina del relé i també envia els senyals a la pantalla LCD. Com que els dos terminals que es col·loquen al sòl de la terra formen un camí tancat, es tradueix en la variació de la tensió a través del comparador.
En rebre aquest senyal lògic elevat del comparador, el microcontrolador esbiaixa el transistor. Aquest transistor excita la bobina del relé que fa girar el corrent per passar a través de la càrrega tancant els contactes del relé. La informació sobre el sòl i les condicions de la bomba també es mostra a la pantalla LCD del microcontrolador.
Per obtenir més informació, feu clic a: Sistema de reg automàtic en detecció de contingut d’humitat del sòl
Cyclo Converter mitjançant tiristor
Cyclo converter és un convertidor AC-AC que canvia la freqüència d’un nivell a l’altre. Aquests poden ser convertidors monofàsics o trifàsics basats en la càrrega o el motor emprat. El control de freqüència per obtenir la velocitat variable del motor d’inducció proporciona un rendiment millor que no només s’utilitza el control de tensió del circuit regulador de corrent altern.
Aquest circuit s’implementa per obtenir velocitats a tres freqüències diferents, és a dir, les freqüències fonamentals (F), la meitat (F / 2) i un terç (F / 3). El SCR de pont dual connectat a través del motor d’inducció consta de vuit SCR com a dos ponts, positius i negatius, i aquests tiristors són accionats pels optoaïlladors. El microcontrolador rep els senyals d’entrada dels dos commutadors lliscants per seleccionar el pas concret de la velocitat dels tres passos.
L'activació de polsos generats pel microcontrolador segons el programa escrit acciona l'Optoisolador i el SCR respectiu per activar-lo en funció de l'activació de polsos. La velocitat del motor d’inducció varia segons la commutació d’aquests tiristors mitjançant la freqüència més baixa de F / 2 i F / 3.
Per obtenir més informació, feu clic a Cyclo Converter mitjançant tiristor
Minimització de la penalització en el consum d’energia industrial mitjançant la participació d’APFC Uni t
A causa de l'ús de motors pesats a les indústries, provoca la injecció de potència reactiva que resulta en una reducció del factor de potència. El funcionament amb un factor de potència baix fa que les indústries siguin penalitzades per les companyies elèctriques. Posant els condensadors de derivació a través de la càrrega inductiva es pot millorar el factor de potència.
Aquest projecte calcula automàticament el factor de potència i el millora. Aquest projecte s’aconsegueix calculant les posicions zero de les ones de tensió i corrent. Segons el retard de temps, el microcontrolador condueix el controlador de relé. Els impulsos de zeros de tensió i de corrent són detectats per un circuit comparador. Aquests senyals del comparador es donen com a entrada al microcontrolador.
El microcontrolador està programat de tal manera que, en funció del retard de temps, fa funcionar el controlador de relé de manera que els condensadors de derivació es commuten a través de la càrrega. El microcontrolador també condueix la pantalla LCD per mostrar el factor de potència i el retard de temps.
Disseny de sistemes domòtics per estalviar energia
Aquest projecte implementa un sistema d'automatització per estalviar energia. Aquest sistema es pot integrar a llars, empreses, etc. La intenció principal d’aquest projecte és controlar els llums, la temperatura en funció de les necessitats de l’usuari. Actualment, hi ha diferents sistemes domòtics disponibles. Aquests sistemes s’utilitzen per controlar les càrregues de manera que es pot conservar l’electricitat.
Far urbà LED amb control d’intensitat
Com a part de la conservació de l'energia mitjançant la utilització de fonts d'energia renovables com la solar, cal una cura addicional per estalviar aquesta energia d'una manera eficient. Una manera eficaç d’estalviar energia inclou la substitució de l’alta descàrrega els llums amb llums de carrer LED, amb l’ús d’aquest, el control d’intensitat durant la nit proporciona uns resultats òptims.
Aquest projecte està dissenyat per a llums de carrer basats en LED amb control d’intensitat automàtic, alimentats amb energia solar. Durant el dia, l'energia solar de la cèl·lula fotovoltaica es carrega a la bateria mitjançant un circuit de control de càrrega. En aquest circuit també s’inclouen proteccions contra la sobretensió i la sobretensió de la bateria. La modulació de l'amplada de pols s'implementa al programa de microcontroladors de manera que condueix el MOSFET que està connectat a un grup de LEDs.
Durant la nit, aquest microcontrolador està programat per variar la potència mitjançant el MOSFET aplicat a aquests LED en intervals basats en el temps en mode PWM. Així, els llums públics s’encenen al capvespre i després s’apaguen a la matinada, passant automàticament per intensitat reduïda gradualment.
Per obtenir més informació, feu clic a: Far urbà LED amb control d’intensitat
Projectes de sistemes incrustats en temps real
Consulteu aquest enllaç per obtenir més informació Projectes en temps real en sistemes incrustats
Per tant, això és així tot sobre temps real projectes per a estudiants d’electrònica i enginyeria elèctrica. Aquests projectes en temps real es recullen a partir de diferents tecnologies. Com t’han agradat les idees del projecte? Tens alguna idea nova per suggerir? Si us plau, parli de la seva ment a la secció de comentaris a continuació.
