El circuit descrit aquí es pot construir i utilitzar al vostre vehicle per a una operació automàtica d’enfonsament i atenuació dels fars del vehicle, en resposta a les llums intenses que provenen d’un contrari. fars de vehicles .
Què és un regulador / regulador d’automòbils
Un regulador / regulador de llums dels automòbils és un circuit que commuta automàticament de manera controlada la intensitat dels llums dels vehicles que arriben des de direccions oposades.
Això impedeix als conductors l’enlluernament encesos dels fars laterals oposats i permet que els conductors tinguin un control adequat dels seus vehicles i evitin accidents greus.
Per què és tan important un regulador o regulador de fars automàtic als vehicles
Heu d'haver trobat aquesta irritant situació mentre conduïu de nit quan trobeu el llum del far centreu-vos des d’un vehicle oposat que us arribi directament als ulls, dificultant l’avaluació i donant lloc a una situació de col·lisió o un possible accident.
Per cert, el conductor del vehicle oposat podria estar passant per la mateixa situació a causa del focus del far del vostre vehicle.
Normalment, aquestes situacions s’aborden mitjançant l’ús d’un mecanisme d’interruptor manual de dipper, on es demana al conductor que “submergeixi” el focus del seu far, donant així al vehicle oposat la possibilitat d’ajustar el seu vehicle i també una indicació que també ha de “submergir-se” els llums del seu vehicle.
Tanmateix, fer l’operació anterior manualment, de tant en tant pot arribar a ser terriblement laboriós i molest, per tant, si s’incorpora algun tipus de sistema automàtic, pot ajudar a estalviar aquest mal de cap del conductor, sobretot mentre condueix en condicions d’estrès i en condicions perilloses. autopistes.
Funcionament del circuit
El següent diagrama descriu un circuit automàtic senzill però eficaç de llum de llum o capçal. El transistor s'utilitza com a comparador , que compara el nivell de resistència predefinit i el nivell de resistència LDR amb referència al terra.
Esquema de connexions
Diagrama de connexió del relé DPDT amb bombeta Dipper
Com funciona el LDR
Llum que cau sobre el LDR des del far del vehicle provinent del frontal redueix instantàniament la seva resistència i permet fluir més corrent cap a la base del transistor.
El transistor condueix i activa el relé, que al seu torn fa girar els contactes de manera que els fars del vehicle amfitrió es connecten amb el filament del dipper, canviant la seva intensitat.
Es pot incloure tot el circuit en una petita caixa i instal·lar-lo en algun lloc proper a l’àrea del tauler de control del conductor, tot i que cal connectar el LDR i col·locar-lo fora del recinte, en algun racó del escut de vent , de manera que sigui capaç de 'veure' la llum dels vehicles oposats tal com els veuria el conductor.
Llista de peces
R1 = 1 K,
P1 = 10 K,
LDR = Amb resistència @ al voltant de 10 a 50 K quan s’il·lumina a la llum del dia (sota ombra).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relé = bobina de 400 Ohms, DPDT, 12 volts
Realització d'un regulador / regulador de vehicles sense relé
El circuit automàtic de dipper anterior es pot modificar per funcionar amb mosquetes:
Dimmer Dipper amb carregador de mòbil
La següent breu explicació va ser proporcionada per Miss Surya per obtenir una millor visió del disseny del circuit proposat per a un circuit d’interruptor de llum cap dimmer / dipper cap d’automòbil amb un circuit de carregador de telèfon mòbil opcional per facilitar la càrrega d’un telèfon mòbil també a bord.
Funcionament del circuit
Aquí l'IC 555 s'ha utilitzat no com a indicador de càrrega més aviat com a comparador per controlar l'acció d'immersió dels llums de capçal.
L'ús de l'IC 555 com a indicador de càrrega hauria complicat innecessàriament el circuit, per tant es selecciona una manera més senzilla i nova per a la indicació de càrrega ON.
El LED connectat a través de la resistència de limitació de corrent de 5 ohms de watt indica efectivament l'estat de càrrega del telèfon mòbil i s'apaga en el moment que s'atura el procés de càrrega.
L'IC 555 funciona com un comprartor aquí, quan cau la llum sobre el LDR , la tensió al PIN núm. 2 augmenta per sobre del llindar intern establert, cosa que demana a l'IC que canviï el voltatge del PIN número 3 de sortida de 0 a 12, activant el relé connectat.
Els contactes del relé transfereixen immediatament el subministrament positiu des del filament 'alt' al filament 'baix' de les làmpades frontals, cosa que provoca una immersió instantània de la intensitat de la làmpada.
El LDR s'ha de col·locar de manera que només rebi raigs de llum procedents de la part davantera del vehicle, que seran principalment els llums dels llums frontals d'un altre vehicle.
Anterior: Com utilitzar LM317 per fer un circuit d'alimentació variable Següent: 10 circuits automàtics de llum d’emergència
