Els coixins d'aire són una de les característiques de seguretat essencials, per la qual cosa heu d'assegurar-vos que estiguin operatius. Qualsevol problema amb l'airbag d'alta resposta sensors encendrerà la llum del coixí d'aire. Els coixins d'aire proporcionen un sistema d'amortiment per als passatgers del vehicle inflant-los immediatament amb l'aire en un accident, de manera que és necessari un ús adequat per a la supervivència i la seguretat de lesions en un accident. L'airbag és un coixí inflable disposat en un vehicle que protegeix els ocupants de colpejar els objectes interiors o exteriors del vehicle en una col·lisió. L'accident s'inicia immediatament i els sensors mesuraran la gravetat de la col·lisió. Aquest article explica breument un sensor airbag , el seu funcionament i les seves aplicacions.
Què és un sensor de coixí d'aire?
El sensor de coixí d'aire (sensor de xoc) és el dispositiu d'entrada del senyal de control dins del sistema de coixí d'aire SRS (sistema de retenció suplementari) del vehicle. Sempre que el vehicle s'enfronti a una col·lisió, aquest sensor detectarà el senyal d'intensitat de la col·lisió del vehicle i introduirà el senyal a l'ordinador de l'airbag. Així, aquest ordinador decideix si explota l'element inflable per inflar l'airbag en funció del senyal del sensor.
La funció del sensor de coixins d'aire és determinar les taxes de desacceleració i proporcionar dades precises sobre la gravetat d'una col·lisió per comprovar que les coixins d'aire s'han desplegat en el moment correcte i amb la força adequada.
Hi ha un mínim de dos o més sensors d'airbag que canvien en funció de la fabricació del vehicle. Un conjunt d'aquests sensors està disposat al costat dret del para-xocs davanter, mentre que l'altre conjunt està disposat al motor per controlar la velocitat de desacceleració. El tercer conjunt s'ajusta aproximadament al quadre de comandament, així com a la zona dels passatgers, especialment els cinturons de seguretat. Així, el sensor del cinturó de seguretat comprova la velocitat a la qual els passatgers del vehicle es llencen per davant a causa de l'impacte, en cas contrari, parada d'emergència.
Components
Aquest sensor està format per dos components principals; elèctrics i mecànics que es comenten a continuació.
Els components elèctrics tenen una circuit elèctric i un interruptor que connecta el sensor a la unitat de control de l'airbag. Sempre que es prem l'interruptor per completar el circuit, la unitat de control de l'airbag permet que l'inflador carregui l'airbag.
La majoria dels components mecànics estan dissenyats amb una bola i un tub. Així, un petit imant subjecta la bola en una sola cara del tub. Sempre que es produeix la col·lisió, la bola s'elimina de l'imant i roda cap endavant. En arribar al final del tub, premeu l'interruptor elèctric per acabar el circuit.
Principi de funcionament del sensor d'airbag
Sempre que es produeix un xoc frontal en un cotxe, s'utilitzen coixins d'aire. Aquest impacte de xoc es nota pel sensor de l'airbag. Així, un senyal electrònic d'aquest sensor activa una reacció química per omplir l'airbag amb gas nitrogen segur. Aquestes bosses tenen ventilacions; s'esfondren immediatament després d'absorbir l'energia de l'ocupant. No obstrueixen el vostre moviment i no us poden ofegar.
Ubicació del sensor de coixí d'aire
A continuació es mostra el diagrama de connexió del sensor d'airbag o del sensor de xoc en un cotxe. El sensor de xoc s'instal·la davant del cotxe perquè les col·lisions es produeixen majoritàriament allà. El sensor es troba dins del motor i un sensor de seguretat més del mateix disseny es troba a la ubicació del passatger del cotxe. Per tant, cal indicar quin sensor de coixí d'aire està buscant per localitzar-lo exactament perquè aquests sensors generalment estan situats en diferents posicions a tot el vehicle. Abans de localitzar un sensor de coixí d'aire, el millor mètode és verificar el manual d'usuari del sensor.
Aquests sensors simplement es connecten al mòdul de coixí d'aire mitjançant un arnès de cablejat. Els altres dos components principals d'un sistema d'airbag són el mòdul de diagnòstic i el llum indicador. Així, el mòdul de diagnòstic s'utilitza per realitzar una prova del sistema cada vegada que s'encén el cotxe i el llum indicador es munta temporalment al quadre de comandament per il·luminar-se.
Unitat de control de coixins d'aire
La unitat de control de coixí d'aire o unitat de xoc elèctric és un mòdul que s'utilitza per detectar i també avaluar la duresa d'un accident. Després d'això, activa els sistemes de contenció adequats. Aquesta unitat s'encarrega de controlar el desplegament dels coixins d'aire, l'emmagatzematge de les dades d'accident i també l'intercanvi de dades amb el motor del cotxe. Per tant, si la vostra unitat de control de coixins d'aire no és bona, és possible que les coixins d'aire del cotxe no reaccionin en cas d'accident. Assegureu-vos que la llum del coixí d'aire del cotxe està encès (o) no s'arregla durant un accident, llavors haureu de restablir la unitat del coixí d'aire SRS. Les funcions principals de la unitat de control d'airbag són: supervisió dels sensors del cotxe: enregistrament de dades del cinturó de seguretat, emmagatzematge de dades de velocitat del cotxe i també enregistrament d'altres dades de col·lisió.
Tipus de sensors de coixins d'aire
Hi ha dos tipus de sensors d'airbag disponibles; sensor de tipus i sensor de rodet que es comenten a continuació.
Sensor de tipus de massa
El sistema de sensors de tipus massa inclou dos tipus de sensors. Així, el sensor d'impacte de l'airbag es col·loca al para-xocs davanter del vehicle. Posicionant-lo als objectius frontals a la possible regió, es pot produir una col·lisió.
Quan la majoria dels vehicles a la part davantera tenen motors i també està configurat dins del motor. Una vegada que el xoc creua la graella cap al motor, l'ACU (unitat de control del coixí d'aire) pot decidir amb precisió que es tracta d'un xoc.
El segon sensor d'un sistema de sensor tipus, com un sensor d'inèrcia, es troba a sobre del tauler. Així, aquest sensor de coixí d'aire de seguretat situat a sobre del tauler de comandament comprova els cinturons de seguretat i transmet les dades cap a la unitat de control del coixí d'aire.
El principi de funcionament dels sensors de tipus massa és extremadament senzill. Aquest sensor està configurat amb una bola sensora dins d'un tub. Sempre que es produeixi l'impacte, aquesta bola s'empeny cap endavant per encendre un interruptor.
Sensor tipus rodet
El sensor de tipus rodet és similar al tipus de massa, però el tipus utilitzat dins d'un cotxe depèn principalment de l'empresa. Aquest sensor té un pes connectat a un component de molla helicoïdal. De manera similar al sensor de massa, durant l'impacte d'un cotxe que ve en sentit contrari, el pes metàl·lic es pot forçar cap endavant canviant la tensió per sobre de la molla helicoïdal per controlar el circuit elèctric que desactiva el contacte del sensor. És important tenir en compte que els sensors d'efecte i seguretat s'han d'encendre i apagar simultàniament per permetre l'ús de l'airbag.
Símptomes del sensor de coixí d'aire dolents
A continuació es comenten els símptomes d'un sensor d'airbag dolent.
- El signe principal d'un mal funcionament del sensor de l'airbag és quan la llum de l'airbag s'encén sense cap motiu. Per tant, és un risc important que pot provocar que les coixins d'aire fallin.
- Si la llum del coixí d'aire del vehicle parpelleja al tauler de control, el coixí d'aire s'ha aturat. El llum d'advertència s'encén en un patró específic per especificar un codi de resolució de problemes que es pot obtenir al manual.
- Els mòduls d'airbag poden degradar-se eventualment. Si aquest mòdul està exposat a la humitat de la llum o a les inundacions, aquest mòdul s'oxidarà i tot el sistema es produirà un curtcircuit. Si aquest mòdul d'airbag està danyat, haureu de substituir-lo immediatament.
- Les molles del rellotge de l'Airbag s'enrotllen al voltant del volant i es connecten al cablejat elèctric del sistema d'airbag. Així, aquestes molles també es desgasten eventualment, cosa que fa que el sensor especifiqui que s'ha produït una fallada. Aquest problema de la molla del rellotge el resol un especialista en reparació d'automòbils. Si es confirma algun dany a la molla, cal substituir-lo immediatament.
- Si els fars del vostre vehicle es deixen encesos durant la nit i us despertes amb una bateria de cotxe esgotada, també s'han esgotat les possibilitats d'una bateria de reserva d'airbag. Recarregar la bateria del cotxe ha d'ajudar amb aquesta dificultat, encara que si els llums de l'airbag encara parpellegen; llavors pot haver-hi una altra fallada en algun lloc del vostre sistema de control.
Com provar el sensor del coixí d'aire?
Un airbag no té valor si el sensor de l'airbag no funciona correctament. Aquests sensors s'utilitzen en molts cotxes que ajuden a restablir després d'un impacte. Però, no tots els tipus de vehicles estan dissenyats d'aquesta manera i és possible que el sensor s'hagi de restablir o substituir manualment després d'un impacte. La prova del sensor és molt important si es desplega un airbag.
Els sensors de coixins d'aire es poden provar amb una eina de diagnòstic d'automòbils per recuperar les dades del codi d'error en temps real de l'ACU. Aquesta és la manera segura només de provar aquest sensor. Si hi ha algun codi d'error a sobre del sensor, cal mesurar els cables del sensor de la coixí d'aire i del coixí d'aire del vehicle i assegureu-vos que hi hagi resultats de mesura a la vostra eina de diagnòstic.
Canvieu el sensor de l'airbag sempre que el mòdul de control de l'airbag especifiqui que hi ha un problema, tot i que el connector i el cablejat estan bé. Per tant, no hauríeu d'interferir amb aquestes peces perquè voleu que funcionin en cas d'incident d'un desastre, tot i que generalment no són extremadament cares.
A continuació s'explica el procediment pas a pas per provar el sensor de l'airbag.
Primer cal determinar el problema
Un cop engegat el motor, els mòduls de control, principalment per a l'airbag, comprovaran automàticament els sensors de xoc. Per tant, haureu de provar el sensor de l'airbag només si el llum d'advertència de l'airbag s'encén.
Eina d'escaneig
S'ha d'utilitzar una eina d'escaneig al sistema de coixins d'aire. Assegureu-vos que teniu el vostre manual de servei, així podreu reconèixer el codi de problema. És una excel·lent idea escriure aquest codi per a una futura referència.
Solucionar problemes
Sempre que tingueu un codi de problema, haureu de llegir el manual del propietari per entendre totes les situacions per a la possible dificultat.
Substituïu si és necessari
Si el sensor del coixí d'aire està dolent, el coixí d'aire no farà explotar la nota en cas d'un desastre. Per canviar el sensor del coixí d'aire, col·loqueu-lo a prop de la cara de la secció del motor. Desconnecteu i desenrosqueu el cablejat i el sensor antic per instal·lar el nou.
Aplicacions
El aplicacions dels sensors de coixins d'aire incloure el següent.
- Els sensors de coixins d'aire estan equipats a les coixins d'aire dels cotxes per determinar com de dur va ser un impacte.
- Es tracta de xips de base electromecànica, utilitzats per proporcionar diferents tipus d'entrades a l'ACU (unitat de control de coixins d'aire).
- S'utilitzen en diferents tipus de coixins d'aire utilitzats en vehicles com el coixí d'aire davant del conductor, el passatger, el coixí d'aire de genolls, el coixí d'aire lateral, etc.
- El sensor de l'airbag és responsable de notar una desacceleració inesperada en una col·lisió. Per tant, transmet un senyal a l'ACU que utilitza la velocitat del vehicle, la guiada del cinturó de seguretat i l'ECU per decidir si un airbag s'ha de desplegar en un xoc.
- Aquest és un dispositiu d'entrada per al senyal de control dins del sistema de retenció suplementari.
- Aquests sensors s'utilitzen àmpliament per detectar col·lisions en diferents vehicles, especialment a la part davantera.
- Aquest sensor és molt important per a la seguretat del vehicle.
Així, això és una visió general de l'airbag sensors, funcionament, tipus i aplicacions. S'espera que el mercat global de sensors de coixins d'aire d'automòbils tingui un desenvolupament significatiu en el futur. L'atenció creixent a la seguretat dels viatgers i les severes regulacions governamentals sobre seguretat dels vehicles estan impulsant la demanda principalment de sensors de coixins d'aire. A més, el nombre creixent d'accidents a les carreteres i l'augment de les funcions avançades d'adopció de seguretat als vehicles estan impulsant el desenvolupament del mercat. Així, també es pot esperar que el creixement del mercat es beneficiï de la incorporació de sensors electrònics i tecnologies superiors. A més, es calcula que el desenvolupament de sistemes de coixins d'aire intel·ligents i l'aparició de vehicles autònoms impulsaran el desenvolupament del mercat en el futur. Aquí teniu una pregunta: què és un airbag?
