Sense detector de càrrega i circuit de tall per inversors

A la publicació es parla d’un circuit de tall de relés que es pot incloure als inversors per assegurar que, en cas de no càrrega a la sortida, es detecti ràpidament l’estat i es talli el subministrament, evitant que l’inversor funcioni innecessàriament. La idea va ser sol·licitada pel senyor Rajath.

Especificacions tècniques

Necessito adoptar un sistema de tall automàtic sense càrrega al meu inversor, teniu algun disseny adequat que em pugui ajudar. o bé podeu donar-vos alguna idea de com aconseguir-ho, ja que he de tancar el fitxer sortida del convertidor sempre que no hi hagi corrent. si us plau, ajudeu-me aquí.

Salutacions Rajath

El disseny

En algunes de les publicacions anteriors hem après a fer circuit de tall de sobrecàrrega, com ara:

Circuit de protecció contra tall i sobrecàrrega de bateria baixa.

Circuit de protecció contra corrent del motor

Tanmateix, el concepte actual tracta d’una situació oposada en què se suposa que s’ha de detectar i tallar una condició sense càrrega per tal de persistir, és a dir, discutim un circuit per evitar una condició sense càrrega per als inversors.

Com es mostra a la figura anterior, es pot iniciar un detector sense càrrega i un tall del procediment incorporant aquest disseny a qualsevol circuit inversor.

Els detalls operatius es poden entendre amb la següent explicació:

El circuit consta de dues etapes, és a dir, l’amplificador de corrent i l’etapa del sensor que fan servir el parell Darlington T3 / T4, i un escenari d’endarreriment senzill amb T1, T2 i els components associats.

Tan bon punt SW1 s’encén, s’inicia el recompte del temporitzador d’endarreriment mitjançant C1 que comença a carregar-se mitjançant R2 i D5 mantenint T1 apagat durant el procés. Amb T1 encès, T2 s’encén, que al seu torn engega el relé.

El relé permet que el positiu de la bateria es connecti amb l’inversor perquè l’inversor pugui arrencar i generar la xarxa de CA necessària als aparells previstos.

Amb la presència d'una càrrega a la sortida, la bateria experimenta una quantitat proporcional de consum de corrent i, en el curs, Rx experimenta un flux de corrent a través d'ella.

Aquest corrent es transforma en una quantitat proporcional de voltatge a través de Rx que és percebuda pel parell Darlington T3 / T4 i es veu obligat a encendre’s.

Amb T3 / T4 engegat, C1 s’inhibeix instantàniament per carregar-se, cosa que comporta una desactivació immediata del temporitzador d’endarreriment, assegurant-se que la sortida de l’inversor continua subministrant la tensió a la càrrega.

Tanmateix, suposem que la sortida de l’inversor no té cap càrrega (sense condició de càrrega), aleshores T3 / T4 no pot encendre’s, cosa que permet que C1 es carregui gradualment fins que el potencial a través d’ell sigui suficient per activar T1.

Una vegada que s’activa T1, es talla T2 i el relé també. Amb els contactes del relé tallats i canviats de contacte N / O al contacte N / C, el positiu per a l’inversor també es talla i el sistema s’atura.