A la següent publicació s’explica un circuit senzill de protecció contra bateria de la motocicleta. El circuit evitarà que la bateria es descarregui excessivament pel far de la motocicleta sempre que l’alternador de motocicletes no estigui habilitat o estigui al ralentí en mode neutre, en aquest cas la bateria normalment està sotmesa a càrregues excessives a través de la bombeta del far.
Augment de l’eficiència de la bateria de la motocicleta
Les bateries de motocicletes solen ser molt més petites amb les seves mides i potències en comparació amb el vehicle i l’ús. L’ús principal de la bateria present a les motos és permetre l’arrencada electrònica prement el botó d’inici indicat.
Tanmateix, aquesta bateria de mida petita també ha de patir tensions addicionals mentre opera les càrregues excessives, com ara la botzina, els llums indicadors, el llum de la cua i el llum de fre.
Tot i que les càrregues anteriors solen dependre principalment de la potència de la bateria de les motocicletes, aquestes no afecten significativament el nivell de càrrega de la bateria.
El que realment afecta la bateria és el far de la motocicleta, que quan s’encén comença a treure un gran corrent a través de l’alternador i la bateria d’una manera compartida.
Aquest és el motiu pel qual normalment veiem que la intensitat del far varia amb la velocitat de la moto.
A velocitats més altes, l’alternador comparteix la càrrega en una mesura justa, però en els casos en què el vehicle no es mou o està en ralentí en mode neutre, el llum comença a consumir una quantitat considerable de potència de la bateria, esgotant la càrrega fins a nivells inferiors perillosos, i això pot succeirà en qüestió de minuts si no està apagat.
El circuit proposat del circuit de protecció de descàrrega de bateria baixa de fars de motocicletes està dissenyat exactament per solucionar aquest problema automàticament.
No és gens complicat, és un senzill circuit de tall de bateria baixa per canviar l'enllaç entre la bateria i el far quan el nivell de la bateria cau per sota d'algun nivell predeterminat fixat.
El circuit es pot entendre de la següent manera:
Com funciona
El opamp 741 IC es configura com un comparador aquí.
Es fa referència al pin número 3 a una tensió fixa determinada pel voltatge zener connectat. El pin 2 del CI executa la funció de l'entrada de detecció i manté baixa la sortida del pin opamp # 6 sempre que el seu potencial es mantingui per sobre del valor de referència del pin 3.
La condició anterior es manté en posició sempre que el voltatge de la bateria estigui per sobre del nivell de llindar de seguretat establert, que al seu torn manté el pin de sortida # 6 a un nivell lògic baix.
La baixa al pin # 6 garanteix que es permeti al p-mosfet dirigir i il·luminar el far adjunt.
Per tant, es permet que els fars rebin l’energia necessària a través del mosfet sempre que la tensió de la bateria continuï superant el llindar de seguretat.
Ara suposem que el nivell de la bateria comença a baixar per sota del nivell establert, això significaria que el potencial del pin 2 baixaria per sota del nivell de referència al pin 3 o, en altres paraules, la referència del pin 3 seria superior al potencial del pin 2.
La situació anterior demana a l'instant que la sortida del pin opamp # 6 estiri al nivell de subministrament o a una lògica elevada.
Un punt alt al pin # 6 significa que ara el mosfet està inhibit de la conducció, apagant el far.
La situació anterior es manté de forma xanclada fins que la tensió de la bateria ja no pot superar el llindar de seguretat quan la làmpada està apagada permanentment.
Esquema de connexions
Anterior: S'han explicat 5 circuits útils de protectors de funcionament en sec del motor Següent: Descripció del carregador solar MPPT
